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体験版です。はじめて電Dをプレイされる方はまず体験版でゲームシステムに慣れておきましょう。 体験版なので、製品版とは異なる挙動を示す箇所がいくつかあります。 基本的にはLS1話と変わりません。・中山直後 ・中山~山本間のシケイン ・雲雀丘花屋敷~川西能勢口間のS字 ・川西能勢口構内 ・曽根カーブ 以外はフルノッチで行けます。 しかし製品版ではブレーキ必須な三国R100も、体験版ではフルノッチで行けてしまうなど、細かいところで違いがあります。 川西能勢口手前の左コーナーはドリフトしても先頭車以外全脱線します。ドリフトしつつノッチオフ、ドリフトを戻しつつ能勢口に突っ込んでちょんちょんとブレーキしてあげましょう。 最初からドリフトで攻める場合、石橋と三国は8200に追いつくのでドリフトで突っ込んで転線して8200の横へ滑り込んで行くときれいに行けます。 バグで池田駅の直前で車両が飛びますが、すぐに線路に戻るのでバトルに支障はありません。 気になる方は啓介の走っている側の線路に転線しておくと車両を飛ばさずに走れます。 開発段階だからなのか一部のコーナーでは片輪せずに走れます。そんなに意気込まなくてもいいので、気楽に臨みましょう。
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動画(youtube) @wikiのwikiモードでは #video(動画のURL) と入力することで、動画を貼り付けることが出来ます。 詳しくはこちらをご覧ください。 =>http //atwiki.jp/guide/17_209_ja.html また動画のURLはYoutubeのURLをご利用ください。 =>http //www.youtube.com/ たとえば、#video(http //youtube.com/watch?v=kTV1CcS53JQ)と入力すると以下のように表示されます。
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攻略(第14,15話) 「オレにとってもやり残したバトルだ、ここでケリをつけてやる…」 単身京急本線に乗り込み、須藤京一にリベンジマッチを申し込む拓海。 しかし拓海にはもう一つ、京急本線に乗り込んだ理由があった… 新しく生まれ変わった2000改がどれほどの戦闘力を持った車両なのか?走り慣れない敵地において、あの須藤京一の21XXにどこまで迫れるのか? 「やり残したバトル」が今、決着する。 CS第14,15話、舞台は京急久里浜線・京急本線です。 LS、BSを含めても、今までの中で一番難しい回だと思われます。 少しでも脱輪すれば京一に抜かされ、脱輪しないように減速しても抜かされるなどによって負けることが多いでしょう。 勝利条件:21XXより先に品川駅に到着する 敗北条件:21XXに抜かされる。 ステージ攻略 首都圏では高速運転でならしている京浜急行だが横浜を境に性格がガラリと変わる。横浜以東はほぼ直線の高速コース。横浜以南は海岸線をぬうコーナーとトンネルの連続… バトル中に涼介が呟く通り、横浜を境にコースの特性ががらっと変わる。 京急久里浜~横浜 短いストレートと中低速コーナー、勾配の連続するテクニカル区間。 県立大学駅直後と、安針塚~京急田浦間の2つ目のトンネルと3つ目のトンネルの間には線路間に橋桁の出っ張ったコーナーがある。ドリフトで突っ込んでも回転する程度で自走不能にはならないが、ノーミスクリアを目指すのであれば注意。 特に安針塚~京急田浦間の橋桁はコーナーの途中、しかもトンネルのせいでブラインドコーナーになっているところで突然現れるので注意。その直前の「誰だよ、京急が高速コースって言ったのは~」のセリフを合図にするとよい。 スタート直後~金沢八景までは、少し脱線してしまってもそこまで痛手になることはないので、落ち着いて走りましょう。金沢文庫から先は21XXが一気に車間を詰めてくるので脱線しないように注意しながら走る。 ドリフト、ブレーキをコーナーのたびにしていけば良いが、堀ノ内、県立大学、黄金町、戸部、横浜は島式ホームなのでドリフトして突っ込むと自走不能。 金沢文庫~能見台ではカーブが多く、ドリフトとともにブレーキも多用しよう(撮影地だーなんて思ってると命取り)。 日ノ出町を出たあとの二つ目のトンネルも線路間に支柱があるので、ドリフトして突っ込むと自走不能。 戸部入線とともにブレーキ。そして「戸部通過、次は…」でドリフト。「駅!?」でドリフトを戻す。あとは横浜までイベントなので脱線しません。 イベントが終わったあと、横浜手前のシケイン左コーナーで後輪ドリフト。ちょうど真ん中で復帰して横浜通過のイベント。 左カーブを抜けて早めに後輪ドリフトを終わらせないと、シケインの真ん中あたりで車両がジャンプし、ドリフトから戻れずそのまま横浜駅に突っ込んで自走不能になる場合がある。 横浜~鮫洲 実際に京急快特が120km/h運転を行う区間。ここから首都圏屈指の高速コース。BGMも変わる。 ここからまったく余裕がない。また、21XXがすぐそこまで迫ってきているので、場所や車両によっては後輪ドリフトが使えない。 ほとんどの場合、花月園前駅のコーナーで後輪ドリフトしようとするとぶつかる。 アーバンライナーやラピート等は車体が長いため、他の車両よりも後輪ドリフトでぶつかりやすい。後輪ドリフトで相手にぶつけた場合、一度どこかで後輪ドリフトをもう一度成功させないと、それ以降で普通の複線ドリフトをしようとすると、勝手に後ろの車両が21XXにぶつかってドリフトができなくなる。 ここまで何度も「ほぼ直線」や「高速コース」と言っていたが、いざ走ってみるときついコーナーが各所にある。京一との距離などに注意しつつドリフトでクリアしていきましょう。 京急新子安~生麦間の高島線(東海道線貨物支線)をくぐる地点には支柱があるが、ドリフトで突っ込んでも回転したりはしない。大森海岸駅直後のコーナーには出っ張った橋桁あり。 鮫洲 ここが一番の難所。鮫洲に入線すると同時にブレーキ。通過し終わって、複線になったところで逆ドリフトして抜けましょう。後輪ドリフトを使用すると21XXにぶつかる場合がある。 ちなみに、鮫洲の待避線はドリフト可能。ただし、速度が高いまま左コーナーに突っ込むことになるため、ブレーキングがややシビアになる。さらに自力で戻さずに待避線からの合流を使ってドリフトを解除すると、以降通常ドリフトが使えなくなったり、後輪ドリフトすると車両が勝手に転線する場合がある。 鮫洲~品川 普通に12段フルノッチで走り抜ける。北品川のコーナーの時にはイベント発生です。 北品川はほとんどの場合ノーブレーキで突っ込んでもそのままイベントに入るので脱線することは少ないが、たまにイベント中にもかかわらず脱線することがあるので、心配であればブレーキをかけておくとよい。 北品川を通過して制限40の左カーブでブレーキもしくはドリフトして曲がると「曲がりやがったァ!!ありえねぇ…ざけんなアアア!!」となりますが、ここで油断していると制限25の右カーブで脱線する場合がある。 橋の真ん中あたりで複線ドリフトし、そのまま品川到着でゴールイン。制限25カーブを曲がり終わったあとも品川駅の構内でドリフトしておかないと脱線してギリギリのところで抜かれて負けることがあるので気をつけましょう。 備考 かなり難しめのコースなのでドリフトだけを頼りに曲がろうとすると障害物や泣き別れで脱線してしまいます。適宜ブレーキを併用しましょう。 また、ブレーキングのテクニックを磨くにも最適のコースです。(2100だと、大抵のコーナーは125~135km/hで抜けられたかな?)何回も練習して阪急2000の扱いにも慣れましょう。 むしろ、「あまりドリフトに頼らない」と言う事を頭に入れてゲームをすると楽しいかもしれません(スリルがあって) 余談ですが、京一(21XX)は横浜までプレイヤー側の最高速度(若干ながら、加速も)に合わせて走行します。 JR四国2000系(ガスタービン車を眠らせている状態)でゆっくり走っていても、脱線しない限りは追い抜かされる事はありません。 横浜を通過すると、向こうも本気になる(最低でも140km/hは出すようになる)ので、追い抜かれないように注意が必要です。 たとえ、こちらがメーター振り切れた速度で走っていても…すぐ後ろに迫っています(脱線しながら追走してきます) 参考資料 ドリフトを使用せず、京急本線を走行する際に役立ちそうな資料です。 ただ、ドラマティックモードだと使えないかも?試運転でお楽しみくださいな 京急本線制限速度表 2012/2/9修正 ドラマティックモードで走行すると、能見台の6連続や戸部の低速区間にて21xxに抜かれるのを確認しました。
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更新履歴 @wikiのwikiモードでは #recent(数字) と入力することで、wikiのページ更新履歴を表示することができます。 詳しくはこちらをご覧ください。 =>http //atwiki.jp/guide/17_117_ja.html たとえば、#recent(20)と入力すると以下のように表示されます。 取得中です。
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攻略(26,27話) 「東武の看板列車、100系スペーシアと比べると影うすいけど…走りに関してはがっかりするようなことはないぜ…」 二宮大輝の敗北を受け、プロジェクトDへの認識を改めさせられた東堂塾。 大輝のカタキをとるべく、万全の体勢でバトルに臨む現役塾生「スマイリー酒井」。 二宮とは対照的に、高度な駆け引きを駆使するスマイリー酒井の術中に見事にはまっていく啓介。 スキの見えないハイレベルな相手に、ヒルクライムエースの啓介はどう仕掛ける!? 高橋啓介とスマイリー酒井とのバトル。舞台は東武伊勢崎線、日光線となります。 24,25話とは下今市までは一緒です。 運転する車両はコーナーとドリフトの性能がよい8200系です。スタンダードに走っていけば大丈夫ですが、北千住を超えると一気にスピードレンジが上がります。 そこから先の失速は1度でも許されません。片輪ドリフトを駆使すれば基本的に脱線することはないですが、後輪ドリフトをする場合には相手との距離に注意。 また、泣き別れにも注意しましょう。 勝利条件:200系より先に東武日光駅に到着する ステージ攻略 浅草~北千住 浅草から北千住はビル街を縫うように走るので中低速コーナーが立て続けにあらわれます。 曳舟の手前、分かれるところはちょんちょんとブレーキをかけてあげましょう。 そのあとは最低150km/hで全部脱線せず行けます。ギリギリまで攻めてる感が出てカッコイイ!! もちろんドリフト使っても構いません。 北千住~北越谷 ここから複々線です。相手とうまくタイミングを合わせてドリフトしていきましょう。 西新井、竹ノ塚、草加、北越谷での泣き別れには注意。 強い車両を選んで複々線が始まる前に右側(相手側)の線路に転線していると、相手は左側を走ってくれる。 北越谷~東武動物公園 直線と高速コーナーの複線区間。 スタンダードに慌てず走りましょう 東武動物公園~栃木 暴れ神輿の出現情報が出た直後、カットインが入りBGMが切り替わります。 暴れ神輿は幸手直後の踏切に現れますが、フルノッチで思いっきり吹っ飛ばして構いませんww 酒井「なんかはねたか…」 啓介「まあいいか…」 ちなみに暴れ神輿はフリーランにも登場。 この頃になると、200の先頭と並ぶことも可能。 暴れ神輿をはね飛ばした直後の右コーナー(「何このチョメチョメD的なの~」の所)で片輪ドリフトをすると抜かしてしまう場合もある。 ただし、むこうもこっちが張り付いてようとなんだろうと南栗橋から先でドリフトを始めます。 相手が後輪ドリフトをしようとした時にぶつかると、その後のドリフトでこちら側に転線してくるバグがあるので注意。 南栗橋の直後はドリフトせずブレーキングしましょう 栃木~北鹿沼 栃木通過後に一つ目のトラップ。酒井が高速コーナーにてドリフトしこちらのリズムを乱してきます。 非常ブレーキをかけるとイベント(そのまま強引にぶつけてもOK。非常ブレーキをかけた場合とはセリフが変わります)。 その後は200が前に出てペースアップ。しばらくリズムを合わせられなくなります。 車間がかなり開きますが、無理に後輪ドリフトなどを使用して東武金崎や新鹿沼などで泣き別れないよう、十分注意してください。 設定でフォグをONにしている場合は見難いかもしれませんが、ドリフトしてはいけないコーナーでは相手はブレーキを使う(相手の車両すべてから火花があがる)ので、それに合わせてコーナーへの準備をするとよい。 北鹿沼~下今市 北鹿沼で二回目のトラップ。車輌が傾くというものですが、後輪ドリフトで突っ込めば脱線は回避して立て直せますが、酒井との距離が離れすぎor極端に近すぎる場合は立て直せずに吹っ飛びます。通常の複線ドリフトや、片輪ドリフトを使った場合も脱線or吹っ飛びます。 体勢を立て直した直後にもすぐ右カーブがあるので気を緩めないように。その後、ドリフト駆使で食いついていきましょう。 板荷~下小代間の木が茂っている区間の左カーブで普通のドリフトか後輪ドリフトを繰り出すとさらにイベント。 「ブレーキングしないで直ドリで来たァ!!」「真横むけたまんま上りのアプローチをかけあがって来たぜっ!!」 板荷駅までに車間が縮まれば再びイベント。 板荷駅までに失速するか、相手より車両のドリフト性能が劣っている等で引き離された場合、ダウンヒルで最初から12ノッチで走っていた時のような負けフラグが立つイベントが発生する。 やり方次第ではその後も食いついて勝てるが、普通にやった場合はまず追いつけない。 この状況での攻略法は後述。 下今市~東武日光 下今市を通過した直後に左コーナーがあるので片輪ドリフト、その後の鉄橋を超えるとごくまれに車体がジャンプする場合がある。 ジャンプした場合は着地地点にちょうど右カーブが来るので着地寸前に一瞬ブレーキをかけて通過、ジャンプしなかった場合は片輪ドリフトするか、ブレーキ→即力行でライトニングフルノッチを効かせながら抜ける。 上今市を通過する頃には、だいぶ食いついていると思います。 しばらくすると酒井がドリフトを仕掛けてくるので、片輪ドリフトで隙間を狙います(啓介が「んなろっ」っと唸った時に片輪ドリフトを使用するとよい)。 イベントが起きて酒井がドリフトを戻すのと同時にこちらもドリフトを戻します。(実は片輪ドリフトした後に酒井にドリフトでぶつかればイベント自体は発生するけど)。 ドリフトを戻すのが遅いとイベントがうまく発生しないので、直線に出てすぐ戻すとよい。 酒井の前に出たあともきついコーナーがいくつかあります。ここで脱線or失速すると絶対に追い抜くことは出来ないので最後まで気を抜かないこと。 後輪ドリフトを使うとぶつかる上、2両しかない8200系では後ろが脱線して失速する場合があるので注意。 二回目以降、酒井の車両を振り子車両(2300系や名鉄2000系など)にした場合、最終盤でもドリフトを仕掛けてこないためイベントがうまく発生しない。もし発生しなかった場合は酒井の速度が一瞬落ちるので、そのスキを突いて「普通の複線ドリフト」を仕掛ける。 スローモーションが解除され酒井がこちらをバンバン突き飛ばしてくるが、複線ドリフトの状態でノッチを入れていれば自走不能にはならない。こうすることでゴールまで抜かれずに走れる。汚いやり方ではあるが、酒井を振り子車両にした場合この方法でしか勝つ方法はないと思われる。 8200系での本格的なヒルクライムは6話以来かもしれません。ダウンヒルとは相違点が若干ありますが、頑張っていきましょう 備考 酒井さんの転線バグ対策 暴れ神輿を吹っ飛ばした後、酒井さんが後輪ドリフトしようとしてプレイヤーに激突すると、次にドリフトする際にこっち側の線路に転線してくるバグ。 綺麗に勝ちたい方のために、これの対処法を紹介します。 ①暴れ神輿を吹っ飛ばした後は、酒井さんの3両目より前に近づかないように走る。 ②片輪ドリフト等で近づきそうになった場合はブレーキをかけて減速する。栃木でのブレーキフェイントで突き放されてからは全開。 これで対処できると思います。 ちなみに、転線して来た場合突っ込まれますが脱線するだけで別に問題はありません。その後、酒井さんは自分の線路に1両目だけ戻って2両目が線路を跨ぐ形のまま走行を続けます。 ああ、終わった・・・と思った方、しばらくすると、酒井さんは島式ホームに突っ込んで泣き別れで1両目だけになります。パンタ無いのにどうやって走ってんだ そしてそのままバトルは普通に?進行しますので心配ありません。 板荷駅で負けフラグが出た場合 相手よりドリフトの弱い車両を使っているか、脱線などで失速して車間が縮まらなかった場合、「よく頑張った方だ、だが差は縮まらなかったようだな~」といったイベントが発生し負けフラグがたつ。 普通に走っている限り追いつくことはほぼ不可能である。 負けフラグが立ったら、手段は問わないが車両の2両目を脱線させる。そして後輪ドリフトを繰り出し2両目を切り離す。 この際、切り離された2両目が「コーナーの途中」に取り残されるように切り離すことが重要。 コーナーの途中で2両目が放置されれば、再度後輪ドリフトを使用しない限り、コーナーの上をドリフト状態のまま停止するカタチになる。 この状態で片輪ドリフトを連発することで直線、コーナー問わず加速することができる。 連発して食いついて、上今市駅でイベントが発生させられればあとは普通に走ればよい。 2両目以降がちぎれるため見栄えは悪いが、普通に走って負けフラグが立った場合はこれぐらいしか勝てる方法はないと思われる。
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攻略(36~37話) 「すげえ… …ていうかヤバイぜ…」 東急チーム2戦目のダウンヒル。相手は青ガエルこと東急旧5000系に乗る秋山延彦。 路線は東急東横線、使用車両は阪急2000系です。 白楽でイベントが起こる場合とそうでない場合でクリア条件が変化します。 白楽でイベントを起こすクリア条件:元町・中華街駅にゴールする(相手のゴールに関係なく自分がゴールした時点でクリアとなります) 敗北条件:なし 白楽でイベントを起さないクリア条件:菊名まである程度イベントを発生させて元町・中華街駅に先にゴールする 敗北条件:菊名まである程度イベントを発生させて相手が元町・中華街駅に先にゴールする その他:イベントやセリフがほとんどないまま元町・中華街にゴールする(ゲームが終了しません) ステージ攻略 渋谷~田園調布 515R戦の時と同じような感じで走ればOK、片輪ドリフトをしても全然いいですよ。 田園調布まではゆっくり走っててもそんなに問題ありません。相手はこちらに合わせてくれます。 東急300系やJR223系などドリフトの強い車両で走っている場合、離された相手が差を詰めようとした際に勢い余ってドリフト中のこちらに激突してくる場合があるので注意。 ver1.18で中目黒のコーナーは流せなくなった模様。構内でチョンブレすればOK 田園調布〜白楽 「バトルに勝つのが目的なんだろう?」のイベントが終わり、旧5000系からオーラが発せられます。ここからは置いていかれるので全速力で走りましょう。 4051を使っている場合は6000系から920系に退化、2000GTの場合ガスタービンを起動させましょう(スペースキーで出来ます)。 気を抜いてノッチオフにして減速してたり脱線すると離れてしまいます。気をつけて下さい。(頑張れば置いてかれなくもないが) 8200やE233でない限り曲線ではドリフトをしましょう。 菊名では引き上げ線があるためホームを出てすぐに線路間隔が離れるが、ドリフトしたまま構内に進入するとホーム終端、引き上げ線の手前で自走不能になるため流しっ放しは厳禁。 ドラマティックモードでは延彦が先行しているためそうそうミスは起こらないだろうが、プラクティスでドリフト主体で走る場合は注意。菊名構内ではブレーキングor片輪ドリフトを使うこと。 白楽手前で「そいつは自分でつかみ取る物だ!」のイベントがでたらOKです。 1.18から新丸子を出たところにブレーキングポイントが生まれた。前まではイベントが入る関係でギリギリ耐えていたが、運が悪いと脱線する模様。注意。 同更新で、綱島直後と大倉山の脱線判定が緩くなった。これにより、「上りのつっこみに弱い」という弱点を拓海が見つける描写がよりリアルに。忠実にストーリーを再現したい人向けです。 白楽~元町・中華街 白楽で5000が… 515R戦の時はブレーキングする必要がありましたが今回はイベントで\ガリガリガリガリガリガリ/となって脱線しません。そのまま行きましょう。 カットインが終わるくらいのとこで片輪ドリフトしとくといいかもしれません。 2300系を使用していると、Plus話の大山崎コークスクリューのイベントが再現。「電車ってのは曲がるもんじゃねえ」の後、ホーム直前で車体を左に傾けましょう。 ちゃんと走ってれば延彦はもうついてこれません。 あとは515R戦と同じように進めばOKです。 正気に戻った延彦は130km/h前後で走る。負けようがない 反町~横浜間でカットイン。 ver1.05で修正されたので普通にプレイしていれば目にすることでしょう。特に何かあるわけではありません。 2回目以降で覆面新快速などドリフトの強い車両、ミュースカイなど最高速度が高い車両、東急300系など編成が短い車両では減速しないと発生しない場合があります。 + ver1.04以前 発生条件は延彦が自車前方140m(相手の8両目あたり)から後方約100m(自車の4~5両目あたり)までに居ること。地主氏いわくデバッグをし忘れていたとのこと 備考 白楽までこれれば後はどうにでもなります(多分)。 何度もいいますが脱線、勾配には注意しましょう。
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攻略(40~41話) 「ラクに勝たせてくれるなんて最初から考えてなかったが…ハラくくっていくぞ!!」 因縁の相手、秋山渉との田園都市線ヒルクライムバトル。相手車両は全M仕様の東急8500改。 クリア条件:中央林間まで喰らいついてイベントを発生させる。 敗北条件:イベントやセリフがほとんどないまま中央林間に到達する(ゲームが終了しない)、溝の口で引き上げ線にいる拓海の2000系や坂本の300系に激突する(走行できなくなる)。 このページの攻略法はVer1.18以降のコースデータ修正後のものです。 ステージ攻略 攻略のポイント ShiningStage、そして歴代の8200で走るストーリーで最も難しいステージだと言えるでしょう。 今回も片輪ドリフトでコーナーをクリアしてしまえば難しくないのですが、 田園都市線下りは最も脱線判定が厳しい路線なのでマスコンワーク中心で攻略しようとすると難易度が格段に跳ね上がります(特に江田以降)。 おまけに8200はカントの影響をほとんど受けない重量級タイプの挙動に設定されており、コーナリングではかなり繊細なマスコンワークが要求されます。 それでも重量級タイプの車両の中では8200はまだ扱いやすい部類であり、強めのライトニングフルノッチのおかげである程度のミスはカバーできるので、要点さえ押さえればクリアは可能です。 気を付けるポイントは 減速するべきところではちゃんと減速する(相手のブレーキ音を参考に) 慣れるまで限界を超えないよう抑えて走る 惰性走行や上り摩擦による減速をうまく使う 片輪ドリフトは長津田の前後以外は不要 例によって以下の攻略はマスコンワークで攻めたい方向けです。片輪ドリフトガンガンで行きたい方は気にしなくてかまいません。 渋谷~二子玉川 みなとみらい線とは打って変わって見通しのきかない地下鉄仕様のトンネル。vs坂本戦と異なりカットインによる補助が少ないため、各コーナーの限界速度の見極めが重要です。 きついコーナー自体は特段ないですが、前述の通り脱線判定が渋いので高速コーナーでもあっさり脱線します。 8200はそこそこ粘ってくれるので基本は気にしなくていいですが、場所によっては脱線することがあるため危ないと思ったらすぐに減速。常用ブレーキで十分です。 桜新町通過後のコーナーはきつめですが、カットインのタイミングが絶妙なので155km/h程度出ていればフルノッチでもギリギリ脱線しません。挙動が危なっかしいですが全速力で突っ込みましょう。 むしろヘタに減速してしまうと、カットインの間にコーナーを抜けきれず脱線してしまう可能性のほうが高いです。 地下区間のアベレージスピードは140~157km/hといったところ。慣れないうちはトップスピードまで出さずに抑え気味で走るのを推奨します。 地上に出たら、二子玉川直前の右カーブがかなりきついので手前からブレーキ(危ないと思ったら非常ブレーキも視野に)。構内ではカットインが入るため、全開で二子玉川を通過しましょう。 二度目以降の場合、515Rをはじめとするカントに強い軽量車であればこの区間のブレーキングポイントは三軒茶屋→駒沢大学間、桜新町→用賀間、二子玉川の直前ぐらいで済みます。 二子玉川~梶が谷 大井町線との複々線区間に突入。ドリフトで攻めましょう。カットインが入ります。 溝の口構内は8200系を含めたいていの車両は脱線するのでブレーキング必須。 普通に走ってる分には転線しないだろうが、複々線区間で内側(大井町線)に転線した場合は高津までに外側(田園都市線)の線路に戻ってこないと、そのまま溝の口の引き上げ線にいる拓海たちに激突してクリア不可能になる。内側を走ってしまうと、溝の口のかなり手前から柵が出現して外側に戻れなくなるので、ドラマティックモードでは転線しないことを強く推奨する。 梶が谷ではカットインが入るため力行でクリア出来ます。 プラクティスではカットインが入らないため、分岐して2つめの長く緩いコーナーは脱線する可能性があるので注意。 梶が谷から先では渉も本気モードに突入、阪急4050では920系にチェンジしないとちぎられます。 + 余談 溝の口の引き上げ線にいる拓海たちの車両は実はスタート時には存在していないようで、二子玉以降のイベントがフラグとなり湧いてくる模様。 用賀から二子玉のわずかな区間で下り線に転線してみたところ、拓海たちがおらず大井町線をスルーできた。ただし、二子玉川以降のイベントが一切発生せず、もちろんゴール判定もなくなり詰む。撮影会ができる 梶が谷~鷺沼 梶が谷~宮前平間のコーナーの限界速度はおおよそ150km/hです。惰性走行を駆使すれば楽ですよ。ここでも危なくなったらすぐにブレーキ。 宮前平手前のカットインと同時にフルノッチにすることで並走(or抜かす)する良い絵が見られます。 「甘いぜ。8500改全M編成の登坂力を舐めんじゃねえぜ!!」 このセリフ直後の鷺沼手前の上りコーナーは力行を入れれば脱線するし放っておくと8500に離される難しいポイント。 ブレーキをかけながら車体を安定させ、安定してる間に力行して傾き始めたらまたブレーキをかけ…の繰り返しでクリアしましょう。 軽量車の場合はノーブレーキor最小限の減速でクリアできる。 鷺沼通過後のコーナーはきついので進入と同時に制動、140km/h程まで下げるかいっそカットインまで掛け続けておくのもアリでしょう。 立ち上がりを一発で決められると鷲沼後のカットインで並走できるので見栄え良しです。 鷺沼~藤が丘 たまプラーザのコーナーは下りの直後なので速度に注意。駅構内はカントが無いためかなり脱線しやすくなっているので注意すること。 通過後に坂の真ん中あたりで速度が乗り切っているはずなので、そこでノッチを切って大丈夫。8500にツッコミ負けしないように。その後のコーナーは140km/h~150km/h程度に調整すれば奇麗に抜けられます。 あざみ野以降の中高速コーナーは150km/hで行けます。 江田のカットイン直後も微妙にコーナーが残っていますが8200はフルノッチでOK。桜新町と同様でヘタに減速するとカットインの間に抜けきれずに脱線するので、思い切っていきましょう。 鉄橋を通過後、藤が丘手前の中速の上り右コーナーは見かけよりもきついので落ち着いて進入することが大事。ある程度は8500も合わせてくれるので、進入と同時に制動→140km/h→ノッチオフ→線路わきの壁が見えたあたりでノッチオンというゆったりとした走り方でも問題ありません。距離感に不安を覚えた場合はライトニングフルノッチで加速しましょう。(1~3両差ぐらいが目安) 軽量車ではここでもノーブレーキorチョンブレでOKです。 藤が丘で複線ドリフトをするとイベント発生。コーナーで離されてもここのドリフトで追いつこう。8200のドリフト性能は8500よりもわずかに低いため、ギリギリ追いつけそうになかったら立ち上がりでライトニングフルノッチを入れてもOK。 藤が丘~長津田 青葉台通過後の長いコーナーは注意。所々で微妙にRやカントの強弱が変わるので速度調節を上手くしながらクリアしましょう。 ホーム通過直後はカントがほとんど無いため140~135km/hほどに落として進入、橋をくぐるあたりでカントがつきはじめるので150km/hくらいまで加速、トンネル手前あたりではカントも強くコーナー自体も緩くなるので全開で立ち上がる…という感じでしょうか。 脱線ゲージと相談しながら必要に応じて惰性走行+チョンブレで調整を。カットインまで持って行ければOK。 長津田の手前は素直に片輪ドリフトでクリアしましょう。片輪ドリフトをしない場合、8200系では100km/hほどにまで減速しないと脱線します。 当然ながらそこまで減速すると長津田構内でのイベントが出せない。何なら素直にノーブレーキで突っ込んで脱線させた方が速いまである。 長津田~中央林間 長津田を通過し、坂を駆け上がった後は狭い橋桁がなくなったらブレーキ後に片輪ドリフト。 すずかけ台もつきみ野手前のコーナーも140~150km/h程度に減速しておきましょう。 地下進入までに並べれば大丈夫です。そのままゴールしましょう。 長津田前後で脱線してしまうと8500の最後部を追いかける形になる場合もありますが、直線区間でライトニングフルノッチを使って食い付いていきましょう。すずかけ台~南町田のわずかな直線でも2両分は詰められます。 備考 片輪ドリフトで済まそうと思えば簡単ですが、マスコンワークで攻めようとするとヒルクライムでは過去最高難易度を誇ります。初回クリア時は片輪ドリフトで攻めてその後の走り込みでマスコンワークに取り組むと精神衛生上よろしいかと。 今まで以上にシビアなマスコンワークが要求されます。がんばってください。
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ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 =>http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 【カウンターサイド】リセマラ当たりランキング - カウサイ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) ウィキペディアを作ったiMacが箱付きで競売に登場。予想落札価格は約96万円!(ギズモード・ジャパン) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 終末のアーカーシャ(終アカ)攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) メトロイド ドレッド攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【まおりゅう】最強パーティー編成とおすすめキャラ【転スラアプリ】 - Gamerch(ゲーマチ) 【グランサガ】リセマラ当たりランキング - グランサガ攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) アイプラ攻略Wiki|アイドリープライド - AppMedia(アップメディア) マニュアル作成に便利な「画像編集」機能を提供開始! - ナレッジ共有・社内wikiツール「NotePM」:時事ドットコム - 時事通信 マニュアル作成に便利な「画像編集」機能を提供開始! - ナレッジ共有・社内wikiツール「NotePM」 - PR TIMES 【アイプラ】リセマラは必要?当たりキャラランキング【IDOLY PRIDE】 - Gamerch(ゲーマチ) 篠原悠希×田中芳樹が明かす「歴史ファンタジー小説ならではの悩み」(現代ビジネス) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【Apex Legends】ヴァルキリーの能力と評価【エーペックス】 - Gamerch(ゲーマチ) モンハンライズ攻略Wiki|MHRise - AppMedia(アップメディア) 【ウインドボーイズ】リセマラ当たりランキング(最新版) - ウインドボーイズ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) ポケモンBDSP(ダイパリメイク)攻略wiki - AppMedia(アップメディア) SlackからWikiへ!シームレスな文章作成・共有が可能な「GROWIBot」リリース - アットプレス(プレスリリース) 【ウマ娘】ナリタブライアンの育成論|URAシナリオ - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】ヒシアケボノの育成論|URAシナリオ - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】フジキセキの育成論|URAシナリオ - Gamerch(ゲーマチ) ドラゴンクエストけしケシ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) サモンズボード攻略wiki - GameWith 【スタオケ】カード一覧【金色のコルダスターライトオーケストラ】 - Gamerch(ゲーマチ) 【スマブラSP】ソラのコンボと評価【スマブラスペシャル】 - Gamerch(ゲーマチ) 【ブレフロレゾナ】リセマラ当たりランキング【ブレイブフロンティアレゾナ】 - ブレフロR攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【ガーディアンテイルズ】ギルドレイド戦(秘密の研究所)の攻略とおすすめキャラ【ガデテル】 - Gamerch(ゲーマチ) 仲村トオル、共演者は事前に“Wiki調べ”(オリコン) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【ENDER LILIES】攻略チャートと全体マップ【エンダーリリィズ】 - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】あんしん笹針師の選択肢はどれを選ぶべき? 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攻略(22,23話) 藤原拓海と末次トオルのダウンヒルバトルにおいてトオルのパノハイが脱線転覆。架線柱をなぎ倒したため金山以南が送電停止に… このまま延期か区間短縮と思われていた中で、啓介が思わぬ提案をする。 「だったら中部国際空港(セントレア)からやろーぜ」 ということで22,23話攻略。舞台は名鉄空港線・常滑線です。 勝利条件:新舞子~日長間で名鉄2000系を追い抜き、イベントを発生させる。 ステージ攻略 常滑線は長いストレートと中高速コーナーが多い。 コース自体は非常にシンプルなので、要点を抑えていけば特に難しいバトルではない。 中部国際空港~常滑 この区間は基本全ノッチまで加速した後、コーナーで適宜ブレーキを入れて走ればいい。 りんくう常滑ではカットシーンが入るのでそこは減速不要。その後の左コーナーでドリフトをするとミュースカイの先頭に並ぶことができる。 …が、その速度のまま常滑のコーナーに突っ込むと脱線する可能性がある。「よしっ、先行している!」の台詞でブレーキを掛けてコーナー出口直前にノッチを入れよう。 常滑~新舞子 特に島式ホームもないので、カーブはドリフトで攻めていけばOK。大野町駅で線路が少し離れるが、吹き飛ぶほどは離れないのでドリフトで突っ込んでも問題ない。 あとはミュースカイから離れず、かといって抜かしてしまわないように間隔を取って走る。名鉄2000系はドリフトを使ってこないので、こちらがドリフトするとあっという間に追いついてしまう。 最も、裏テクを使わず普通に走って行けば大丈夫だが・・・ 新舞子直前~ ドリフト(後輪ドリでも片ドリでもOK。漫画版に合わせるなら後輪ドリ。)でミュースカイに接近。衝突直前で戻し一気に加速してミュースカイを抜く。 車両によってはギリギリ追いつけないので片輪ドリフトも使っていくしかない。 あとはミスらないように走っていけばOK。日長などでキツめのコーナーがあるが、それ以外は特に気にする必要はない。心配ならちょんちょんとブレーキをかけてあげよう。 以上。ちなみに線路は金山までつながっていない。駅の表示は寺本まで出ているが、新舞子以降の位置データがズレており実際は朝倉手前でゴール。 備考 セリフとイベントを納めるため、何個かの直線がかなり引き伸ばされている(特に西ノ口~大野町間)。背景が少ないので低スペックでも遊べます(泣) 相手の車両を振り子車両以外(阪急2000系や8200系など)にすると、相手は振り子を使わずにドリフトを繰り出してくる。一部イベントが発生しにくくなるほか、車両によっては追いつけずに引き離されることがある。